Во-во, на таком чуде советского сервиса мои дед с бабкой и приехали в Краснодар (из аэропорта) как раз в те же примерно годы.

На тот момент, этот сервис был общеевропейским.

Какой? С чемоданами добираться до места в таком вот трамвае, в котором ездили на крышах?

Впрочем, на крышах троллейбусов еще в 1960-е ездили.

В любом случае за фотку большое спасибо!

Насчет сервиса (я имел ввиду не сам трамвай, разумеется, к которому отношусь очень трепетно, а советский общественный транспорт во всей его "красе"). Вот нашел пару старых фоток трамваев в Цюрихе:

photo.proaktiva.eu/?pict=specseries/080714_02

photo.proaktiva.eu/?pict=specseries/080714_07

А вот венгенские трамваи. Это 1950-е, уже социализм.

hampage.hu/trams/vaciutesujpest/2740-12.jpg

Там же, Будапешт, конец 1940-х:

hampage.hu/trams/25-os/44stukaTEMPnsmailO8.jpeg

Вот это европейский сервис... Уже сербы, черногорцы, македонцы и (!!!) албанцы две недели как без виз в ЕС ездят... Вот они в Европе.
Ладно, не обжайся, я просто не в духе. Именно по этому поводу.

За фотку спасибо преогромное и с Новым Годом!!!

А, кстати, в каком (примерно) году провели ту линию на Пашковку, и где был другой конец?

1912 год.
Первое русское товарищество моторно-электрического трамвая…
22 марта (6 апреля) начато пассажирское движение по однопутной Пашковской линии:
ул. Гоголевская - ул. Железнодорожная - ул. Горская (Вишняковой) - ул. Ставропольская - ул. Петра Великого (Бершанской), от ул. Красной до Пашковского тупика. (т.е. маршрут Пашковской линии с тех пор сильно не поменялся)
Линию длиной 12 вёрст (в том числе 10 вёрст загородного участка) обслуживали четыре теплоэлектровагона, для которых на улице Ставропольской было построено Пашковское депо (впоследствии — Восточный трамвайный парк, Восточное депо).

Да, и насчет сервиса.
Это кому как повезло. В мэрии Ганновера видел фото датированное также концом 40-х. Почти полностью повторяет композицию пашковского фото, тоже разбитый вагон, люди висящие на подножках, только вместо пашковского самана на заднем плане обгорелые руины.
В разрушенной Европе это была обычная картина...

Ну в разрушенной части Европе - наверное. Германия действительно в руинах стояла.

То есть разворот, кольцо было на углу улиц Красной и Гоголевской?

Ну, Краснодару тоже в войне немало досталось.
Наверное отдельным постом отпишусь.

А по второй части вопроса, лучше мне наверное дать исходную ссылку

www.kubtransport.info/krasnodar/trams3.html

это, так сказать, "краткое содержание".

Исторический раздел на этом сайте ведет мой хороший приятель, в марте должна выйти его книга по истории краснодарского общественного транспорта. Наверное надергаю цитат из нее и тоже отдельным постом сделаю. В этой истории хватает любопытных моментов.